專訪協鑫能源集團總經濟師徐庭陽: 換電模式已經“萬事俱備” 只欠“市場東風”

2022-01-15 15:17:46

在新能源汽車的帶動下,換電市場站上風口。2021年數十家乘用車和商用車企業布局換電車型,不少車型已經落地,截至2021年年底,我國新能源汽車換電站數量接近1200座。

“換電市場的風口已經到來?!?月10日協鑫能源集團總經濟師徐庭陽在“2021華夏雙碳能源發展高峰論壇”上接受《華夏時報》記者專訪時說道。

他對換電產業環境、換電商業模式、換電場景以及換電市場前景做了深入分析,認為換電站與新型電力系統的深度融合可以實現消費者、整車廠、電池廠等多方共贏。

以下是專訪內容:

《華夏時報》2021年換電模式是很受關注的領域,這個風口期還能持續多久?

徐庭陽:“風”的產生要有動因,要在新能源汽車的帶動下,換電市場站上風口。2021年數十家乘用車和商用車企業布局換電車型,不少車型已經落地,截至2021年年底,我國新能源汽車換電站數量接近1200座。

溫度、高度、濕度等多種環境系統集成后,呈現出來?,F在對于換電的模式來說,政策來了,在新能源汽車的帶動下,換電市場站上風口。2021年數十家乘用車和商用車企業布局換電車型,不少車型已經落地,截至2021年年底,我國新能源汽車換電站數量接近1200座。

技術夠了,終端覺醒了。所以這個風口是已經來了。

現在主機廠商,電池廠商,設備廠商,能源企業等都已紛紛布局換電業務,換電的行業標準,實施規范和市場的準入條件是企業應該思考的問題。

《華夏時報》:與充電相比,換電模式的優勢在哪里?

徐庭陽:充電時長過長、充電設施不完善是電動車普及過程中的難題。即使在公共充電站的快充模式下,也需要30-60分鐘完成充電過程。且與慢充模式相比,快充模式工作電壓大于電池電壓,電子流速加快,電池升溫過快,給電池帶來一定的負擔。而在私人住宅的慢充模式下,下班后集中充電可能會對居民變壓器造成很大壓力,增加電網負荷。

與此相比,換電模式在便利性、可靠性方面優勢凸顯,換電池最短僅需3分鐘,便利性可與傳統車加油相媲美。且換電電池被集中收集,在恒溫恒濕條件下小功率慢充,有助于延緩電池壽命衰減。

另外,換電模式可以為消費者、整車廠、電池廠等各方創造價值。消費者可以實現車電分離,降低購車成本,緩解充電樁不足的焦慮,規避充電自燃的可能性,減少充電時間。對于整車廠來說,可以豐富其商業模式,比如用電池租賃的模式,促進銷售。對于電池廠來說,可以延長電池壽命,并實現電池的梯次利用。

《華夏時報》:過去一年協鑫能科在換電領域有很多布局,與其他企業相比,協鑫具備什么優勢?

徐庭陽:協鑫集團是領先的能源科技服務企業,在該領域深耕了30多年。協鑫能科做換電,圍繞公司主業清潔能源、綜合能源服務主線發展。換電本質仍是綜合能源服務業務。

在換電領域,我們具備團隊、技術、第三方及業務協同優勢。換電團隊來自于國內頭部車企,換電運營商及汽車金融服務商,擁有豐富行業經驗。公司作為民營企業經營機制靈活,管理和運作效率很高,從宣布入局到首座換電站落地僅僅用時7個月。

其次,換電技術領先。對標市場已運營的換電站,協鑫電港將擁有多車型兼容、高智能化控制及軟硬件無縫升級三大技術優勢。

再有,作為第三方換電服務商,我們具備良好的產業基礎及合作資源,已與多家知名主機廠推進相關換電車型及電池包合作開發。

最后是協同優勢。公司清潔能源業務為換電網提供低價綠電,通過充換分離現清潔能源網絡與換電站網絡的高效匹配。換電站本身自帶儲能屬性,清潔能源網、換電網及儲能網可共建源網荷儲新生態。此外,退役電池梯次利用作為新能源項目配套儲能設施,可助力清潔能源消納。

《華夏時報》:協鑫能科的超級電港有哪些功能?是怎樣運營的?

徐庭陽:我們的超級電港將在能源保供、終端補能、儲能、體驗服務等多功能于一體,形成能源補給服務、綠色能源服務、微網儲能服務、智能管理服務,高端體驗服務等等。

能源補給包括超充服務、換電服務、加氫服務;綠色能源服務即在園區頂部鋪設光伏,為港內或周邊工業用戶提供低價光電;微網儲能就是提供V2G儲能服務和梯次儲能服務;智能管理服務包括對電港能源數據進行智能調度管理、為換電電池和充電車輛提供電池健康檢測;高端體驗服務就是對汽車的美容等體驗服務,以及針對用戶的生活體驗服務。

《華夏時報》:儲能對換電業務有什么重要意義?

徐庭陽:儲能將成為新型電力系統的關鍵環節,可以促進換電站與新型電力系統的深度融合。我們的換電站具備儲能功能,不僅僅在發電側儲能,在輸配電儲能,同時在用戶側儲能。

另外,儲能可以實現充換分離的模式,保障綠色零碳低成本電力供應,實現新型電力系統與換電站網絡的高效匹配,提升換電運營經濟性。

《華夏時報》:請介紹一下換電業務未來的商業模式和技術創新。

徐庭陽:“換電-儲能”商業模型下的新型電池,集合了“營運車載電池”和“儲能電池”綜合性能要求。調控換電站的溫度可以延長電池壽命。電池系統通過站端溫度調控,可提升電池循環及存儲壽命,減少容量衰減,增加放電量。所以,換電站控制溫度進一步提升了電池的剩余價值,延長了后續儲能端的使用壽命。

另外,換電站調配存儲SOC存儲狀態可延長電池壽命。隨著電芯技術的革新,各龍頭電池企業推出超長壽命電芯,以及投入萬次循環電芯的研發。電芯性能與使用壽命的提升,將大大增加儲能使用效益,提高電芯利用率,提高投資收益率。

(文章來源:華夏時報)

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