【財經分析】政策紅利持續釋放 新能源重卡賽道加速升溫

2022-01-14 22:47:21

隨著國家“雙碳”目標加速推進,電動化路線不僅在乘用車領域廣受關注,在商用車、尤其是重卡賽道也逐漸“熱起來”,其被業內視為下一個“藍?!?。

業內人士提出,新能源汽車補貼政策變動將成為催熱2022年新能源重卡銷量的一大因素。中長期看,綠色低碳發展要求下,新能源重卡推廣迎來機遇期。不過,除了技術性能、基礎設施等綜合因素,行業要實現長足發展還需突破充換電設施經濟效能低、回報周期長等瓶頸。

新能源重卡銷量大增賽道持續涌入新勢力

高工產業研究院數據顯示,2021年1至11月,我國新能源重卡銷量7426輛,同比增長223%。其中,電動重型商用車以換電模式強勢入局,其銷售區域聚焦于河北市場,占比約68%,其中唐山市占比約35%。

公開數據顯示,2021年1至11月,三一純電動重卡累計銷售1194臺,在該細分領域市占率達到16.08%。

與銷量大增同步的,是各大車企紛紛布局新能源重卡領域。2021年,三一重卡共推出30余款新能源產品,其“江山”EV550和EV490,電池容量可選282Kwh和350KWh,已廣泛應用于河北、新疆、天津等各大鋼企、礦山、港口。

此外,特斯拉早在2017年就推出了Semi新能源重卡,預計2022年上市交付;2021年11月,吉利旗下的遠程汽車正式發布了新能源智能豪華重卡——遠程星瀚H(英文名Homtruck),新車計劃于2024年正式上市。

1月8日,元動新能源汽車品牌于上海中心正式啟動。據悉,元動新能源致力于解決市場上電動重卡耗電大、電池量大且重、充電時間長等痛點,將以6x4半拖掛牽引車為基礎,兼顧車產品設計要求,打造新能源車型EHDT通用電動化平臺,并在該平臺上開發系列化整車產品。該產品預計將在2至3年后實現小批量車型生產。

推廣新能源重卡成綠色低碳發展必然要求

事實上,隨著能源結構轉型向綠色低碳循環方向發展,汽車全生命周期碳排放將大幅度降低,并助力可再生能源消納。中咨公司正高級工程師韓雅娟在接受新華財經記者采訪時表示,推廣新能源重卡已成為公路貨運領域實現綠色低碳發展、控制污染物排放的重要途徑。

“根據生態環境部公布的移動源污染物排放數據,重卡的氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)排放量在汽車排污中占比均超過50%?;鶖瞪?、污染占比大的重卡已成為排放治理的重點領域。2021年,在我國整體運輸方式中,公路貨運量占比最大,在2020年達到70%以上。新能源重卡已日益受到重視?!表n雅娟說,目前,采用車電分離模式的新能源重卡,已經可實現5分鐘快速換電,在港口、礦山、電廠等重載低速場景突破了純電動重卡使用中的瓶頸問題。

元動新能源董事長馬德仁也認為,我國傳統燃油重卡和工程機械保有量超過1500萬臺,油耗高、污染重,年燃油消耗量相當于2億輛小轎車。純電動重卡市場在政策支持下已進入高速發展期,尤其是純電動礦卡、渣土車等專用車輛,由于經濟性明顯、減排量高等優勢已廣泛被市場認可。

中國科學院院士歐陽明高也表示,從購置成本上看,重卡購置成本大概四五十萬元一輛,但是全生命周期的油費大概兩三百萬元,油費是最大的成本。而電動卡車最大的優勢是能源費低。按照目前電池價格綜合成本看,換電卡車會有一定的競爭優勢。

政策變動是催熱新能源重卡銷量的一大因素。2021年12月底,國家財政部發布了新能源購車補貼再退坡30%的通知,并確定新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止。業內人士認為,該規定或將引發2022年新能源重卡銷量井噴,特別是港口物流及城市專用車的銷售。

此外,新能源重卡為自動駕駛技術驗證提供了重要的應用場景,而自動駕駛技術的成熟將反過來有效降低新能源重卡運營成本,從而助力了新能源重卡的商業化推廣。韓雅娟表示,新能源重卡的使用場景多為封閉場區的固定線路,與現階段自動駕駛技術水平契合度較高,有利于自動駕駛技術的迭代升級和場景驗證,積累實際行駛數據,為商業化奠定基礎。

專家:政策紅利將持續釋放需進一步克服技術瓶頸

專家認為,在“雙碳”目標及一系列政策的推動下,新能源重卡還將迎來進一步發展,但行業存在的技術瓶頸也有待克服。

韓雅娟認為,在重卡行業,用戶對整車銷售價格和運營成本較為敏感,因此其發展進程中,整車價格高、充電時間長、續航里程短、基礎設施不完善、使用經濟性低于燃油重卡等也長期困擾著新能源重卡。

比如,冬季低溫持續期長,縮短電動重卡續航里程;充換電設施建設總量較少,尚未形成布局完善、密度適中、價格合理的充換電網絡,制約了新能源重卡的發展;充換電基礎設施利用率低、投資回報率低、回收周期長等問題,也可能導致企業投資積極性降低。

因此,韓雅娟提出,亟待從商業模式上尋找突破口,推動充換電設施合理有序建設以及新能源重卡推廣應用?!拔磥?,在‘雙碳’和節能減排政策引導、商業模式持續創新、電池技術迭代升級等綜合作用下,新能源重卡有望突破困境,迎來新的發展機遇?!?/p>

法液空總經理Ms.Pechova Petra認為,新能源商用車領域,除了在純電領域加強投入,氫能設備的投入也是一個方向。據悉,法液空將在在2035年之前投入80億歐元以上,用于生產、設備、資產、生產能力、高精技術研發,來保證在工業量級上的綠色氫的生產提供。

(文章來源:新華財經)

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